WinterserviceDie meisten werden es ja schon bemerkt haben, aber man glaubt kaum dass
bald wieder Winter ist. Fangen wir im Motorraum an:
Kühlwasser: Im Zubehörhandel gibt es preiswerte Frostschutzspindeln zum Messen des Frostschutzmittels. Falls nachgefüllt werden muss: Es gibt zwei verschiedene Arten von Frostschutzmittel: Rot und Grün. Die dürfen nicht gemischt werden und haben etwas mit den im Motor verwendeten Metallen zu tun (Alu und Grauguss). Scheibenwaschanlage (Scheinwerferreinigungsanlage): Bekannt ist ja auch diese Methode: Brennspiritus in den Behälter geben. Aber das ist nicht zu empfehlen. erstens riecht Spiritus nicht sehr angenehm und zweitens ist selbiger nicht für den Gebrauch im Kfz geeignet, weil der Spiritus die Schläuche der Scheibenwaschanlage aushärtet und brüchig macht. Starterbatterie: Ist das Batteriegehäuse durchsichtig, kann der Säurestand von aussen geprüft werden. Der Säurestand sollte zwischen der Min.- und Max.-Markierung liegen. Ist das Gehäuse undurchsichtig, dann werden die Verschlussstopfen entfernt. Durch das Loch gespäht sollte der Säurestand ca. 5mm über den Bleiplatten liegen. Ist der Säurestand zuniedrig, wird mit Batteriewasser (destilliertemWasser) bis zum Sollwert aufgefüllt. Auf keinen Fall darf mit Batteriesäure aufgefüllt werden! Die wird nur zur neubefüllung von Batterien benötigt. Ein anderer Fall sind Batterien ohne Verschlussstopfen: Das sind meistens Blei-Gel Akkus. Um diese braucht sich niemand zukümmern, dort kann und darf kein Batteriewasser nachgefüllt werden. Nun gehen wir um unser Fahrzeug herum. Türen und Schlösser: Diese Klappen und die Schliesszylinder frieren gerne ein. Dagegen muss etwas getan werden. Die Feuchtigkeit muss zuerst einmal raus. Das geht mit etwas Pressluft (aber wer hat die schon) oder Kontaktspray. Etwas reingesprüht in den Schliesszylinder und wirken lassen. Jetzt heisst es den Zylinder wieder zuschmieren, denn das Kontaktspray entfettet den Schliesszylinder. Dazu aber bitte kein Öl nehmen, denn das kann harzen und dann geht das Schloss vielleicht auch nicht auf. Dafür gibt es Spezielle Spray`s oder Graphitpuder. Bei Graphitpuder bitte etwas vorsichtig sein, denn das schmiert auch gerne auf den Klamotten. Bei den Türen kümmern wir uns jetzt um die
Türdichtungen. Und nicht die Heckklappe vergessen, denn wer ein Kombioder Kompakt-Fahrzeug besitzt kann zur Not auch mal durch den Kofferraum sein Fahrzeug besteigen. Zuletzt bekommt der Schliesszapfen am Türholm (dort wo sich die Tür festhält) noch ein klein bisschen Fett ab. Nun zu den Reifen: Im Winter brauchen wir im allgemeinen Winterreifen. Nicht nur um besser über die verschneiten Straßen zukommen, nein, um besser mit unserem Fahrzeug durch den Winter zukommen. Da heißt ja nicht nur Schnee und Eis, sondern auch Nässe und Frost. Dafür sind die Winterreifen gebaut: für die "tiefen Temperaturen". Damit können Winterreifen wesentlich besser umgehen als Sommerreifen, denn die bleiben auch bei niedrigen Temperaturen elastisch. Die sogenanntem M+S (Matsch + Schnee) greifen noch bei Temperaturen wo Sommerreifen schon hilflos rutschen. Noch einmal zum Luftdruck: den Winterreifen 0,2 bar mehr Luftdruck
geben. Beleuchtungsanlage: Noch ein kleiner Tipp mit auf den Weg: In den Kofferraum eine Decke, ein Starthilfekabel, Enteiserspray und Eiskratzer. Für die Jackentasche eine kleine Spraydose Türschlossenteiser für diejenigen, deren Auto immer noch an eingefrorenen Schliesszylindern leiden.
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